在全球汽車產(chǎn)量增長——尤其是電動汽車領域的快速擴張——以及對可持續(xù)解決方案日益重視的雙重驅動下，非織造材料及相關技術持續(xù)發(fā)展。盡管梭織面料、針織面料和皮革依然主導著汽車內飾材料，市場對輕量化、耐用且成本效益高的材料需求不斷上升，推動了非織造材料在汽車領域的普及。這類材料不僅有助于提升車輛性能、降低重量，還能優(yōu)化燃油效率。此外，其隔音、過濾與舒適性能也使其廣泛適用于汽車內外飾的多種場景。
        全球汽車非織造材料市場預計在2025年達到34億美元，并有望以4%的年復合增長率持續(xù)增長，到2035年市場規(guī)模將擴大至50億美元。
        在汽車非織造材料所用纖維中，聚酯纖維目前占據(jù)主導地位，市場份額達36.2%，這主要得益于其優(yōu)良的機械性能、良好的成本效益以及與多種非織造工藝的廣泛兼容性。其他主要應用纖維還包括聚丙烯、聚酰胺和聚乙烯。
        目前，非織造材料已應用于車輛的40余個不同部件。在內飾領域，它們廣泛用于座椅面料、地板覆蓋層、頂棚襯里、行李架覆面、座椅背板、門板飾面及行李箱襯墊等；在功能性部件方面，則覆蓋空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、隔熱罩、發(fā)動機艙罩以及各類聲學與熱絕緣組件。
        常熟炎瑞無紡制品開發(fā)出一款用于車輛模壓部件的可持續(xù)非織造材料，可以提升隔音和隔熱性能，其單一聚合物材質可替代傳統(tǒng)多層結構，適用于乘用車和商用車的內部與外部部件，包括傳統(tǒng)燃油車與電動汽車的底盤護板、頂棚襯里、輪拱內襯及行李箱襯里。
        該非織造材料無需使用任何化學劑或黏合劑即可生產(chǎn)，其柔韌的可成型性使其能夠實現(xiàn)定制化的復雜部件幾何形狀。該材料除具備優(yōu)良強度和耐熱性外，還能有效降低車內外的噪音水平，從而為駕駛帶來更安靜、安全和舒適的體驗。
        非織造無紡布材料正憑借其輕量化、堅固耐用和環(huán)保等特點，在汽車領域中扮演越來越重要的角色。無論是提升駕乘靜音性、保障電池安全，還是改善內飾質感，這些新材料都在切實回應電動車發(fā)展帶來的新需求，同時為汽車制造提供更具成本效益和可持續(xù)性的選擇。隨著技術不斷進步與應用范圍持續(xù)擴大，非織造材料已逐漸從邊緣輔助材料成長為汽車設計與制造中不可或缺的一環(huán)。